Headlines News :

Minggu, 02 Desember 2012

Home » » Cara Setting atau menyetel Klep Sepeda Motor

Cara Setting atau menyetel Klep Sepeda Motor

Written By Bun Ehtiyarto on Minggu, 02 Desember 2012 | 01.02

Tips Setting atau Menyetel Klep Sepeda Motor Namun Perlu diperhatikan Setelan klep yang benar atau salah akan mempengaruhi terhadap performa mesin Sepeda Motor. Berikut ini cara ringkas yang tepat menyetel klep pada Sepeda Motor.
Persiapkan alat-alat antara lain :
Obeng (-) besar
Kunci T 17 (untuk motor Supra X 125/Karisma)
Kunci T 14 (untuk motor Supra Fit, Tiger)
Ring 8-9 (untuk motor tipe bebek)
Ring 10-11 (untuk motor tipe Sport
Ring 17 (untuk motor tipe Sport)
Ring 24 (untuk motor tipe bebek)
Fuller gauge 1set
Valve Adjusting wrech (kunci klep)
Buka kedua tutup klep (In dan Ex) dengan menggunakan kunci Ring 17(tipe bebek) atau Kunci Ring 24(tipe Sport)
Awalnya posisikan agar kondisi valve bebas atau posisi piston pada Titik Mati Atas (TMA), dengan cara buka tutup magnet pada blok mesin kiri dengan menggunakan Obeng (-) besar (ada 2 buah ), pergunakan kunci Ring 14 / 17 untuk memutar poros engkol berlawanan dengan jarum jam, Sambil memutar poros engkol, perhatikan pada saat valve In bergerak, lihat pada lubang kecil di blok magnet, posisikan tanda T pada garis lurus di lubang kecil blok magnet, Kemudian pegang dan gerak-gerakkan kedua klep untuk memastikan keduanya sudah dalam posisi bebas.
Jika langkah diatas sudah benar, maka lakukan penyetelan valve dengan ukuran untuk tiap-tiap motor :
Tipe Sport (Tiger,Mega Pro,GL Pro,Phantom) ukuran = 0,10mm (±0,01mm).
Tipe Bebek (Supra Fit, Grand, Legenda, Supra X, Win, GL 100) ukuran celah klep = 0,05mm (±0,01mm).
Tipe Bebek (Supra X 125, Karisma, Kirana) ukuran celah klep = 0,03mm (±0,01mm)
Tipe Matic (Vario) ukuran celah klep ( Klep In : 0,15mm (±0,01mm) Klep Ex : 0,26mm (±0,01mm) )
Cara penyetelannya adalah :
kendorkan mur pengikat tappet adjuster ( baut stelan klep ) dengan menggunakan Ring 8-9 / 10-11
Lalu letakkan Fuller gauge sesuai ukuran celah klep kedalam ujung batang klep, putar tappet adjuster(baut stelan klep) sampai terasa apabila fuller gauge di tarik terasa seret dan apabila didorong tidak bisa.
Kemudian keraskan lagi mur stelan klep dan cek ulang hasil stelan klep tadi, sampai hasilnya tepat, (bila fuller gauge terasa ditarik seret dan di dorong tidak bisa)
Tutup kembali semua komponen yang tadi dibuka kemudian rasakan hasilnya
Share this post :

2 komentar :

  1. terima kasih atas informasinya..
    kunjungi juga website kami double cabin

    sukses selalu

    BalasHapus
    Balasan
    1. Sama-sama Mas Ferry Terima kasih Sudah Berkunjung

      Hapus

 
Support : Creating Website | Johny Template
Copyright © 2013. Cyber News - All Rights Reserved
Template Created by Creating Website Published by CyberThief Template
Proudly powered by Blogger